Niner Air 9 Carbon
( http://www.xcnews.ru/news/data/upimages/niner-air-9-carbon.jpg )К недостаткам горных бигфутов традиционно относят больший вес, по сравнению с байками на 26-дюймовых колесах, причем преимущественно на этих самых колесах и сосредоточенный. Со всеми вытекающими последствиями. Однако современная велоиндустрия уже достаточно развита для того, чтобы серийно производить найнеры с четырехзначным весом в граммах. Примером такого велосипеда является Air 9 Carbon от компании Niner Bikes ( http://www.ninerbikes.com ), который на выставке Interbike 2009 показал на весах 22,04 фунта, что в переводе на привычные нам единицы измерения составляет 9997 грамм. Но больше веса аппарата в сборе впечатляет вес его рамы — 2,14 фунта или 971 грамм. Вот эту самую раму рассмотрим повниматетельней, благо она этого заслуживает.
( http://www.xcnews.ru/news/data/upimages/niner-air-9-carbon-29er-singlespeed.jpg )
( http://www.xcnews.ru/news/data/upimages/niner-air-9-carbon-29er-hardtail4.jpg )
( http://www.xcnews.ru/news/data/upimages/niner-air-9-carbon-29er-hardtail3.jpg )
( http://www.xcnews.ru/news/data/upimages/niner-air-9-carbon-29er-hardtail5.jpg )Устанавливая различные проставки, можно использовать стандартную каретку, каретку стандарта BB30 или уже упомянутую эксцентриковую Bio-Centric EBB, что дает возможность выбора практически любой системы.
Рама расчитана на использование подседельного штыря диаметром 31,6 мм (рекомендуемая длина — 410 мм).
( http://www.xcnews.ru/news/data/upimages/niner-air-9-carbon-29er-hardtail6.jpg ) 
( http://www.xcnews.ru/news/data/upimages/niner-air-9-carbon-29er-hardtail8.jpg )Передний и задний треугольники рамы представляют собой монококковые конструкции. Нижняя труба имеет широкий шестигранный профиль для большей жесткости и лучшей передачи усилия, в то время как верхняя призвана мотивировать райдера.
( http://www.xcnews.ru/news/data/upimages/niner-air-9-carbon-29er-hardtail7.jpg ) 
( http://www.xcnews.ru/news/data/upimages/niner-air-9-carbon-29er-hardtail9.jpg )Надо полагать, что максимальный мотивирующий эффект будет достигнут только при использовании подходящих татуировок на теле гонщика, например вот таких:
( http://www.xcnews.ru/news/data/upimages/cycling-motivation.jpg )Ну и в заключение — геометрия рамы и обещанное видео с Интербайка.
| SMALL (IN/MM) | MEDIUM (IN/MM) | LARGE (IN/MM) | X-LARGE (IN/MM) |
| (A) EFFECTIVE TOP TUBE LENGTH | |||
| 23.1/586.7 | 23.75/603.3 | 24.5/622.3 | 25.25/641.4 |
| (B) SEAT TUBE LENGTH | |||
| 15.5/393.7 | 16.5/419.1 | 19/482.6 | 21/533.4 |
| © CHAIN STAY LENGTH | |||
| 17.3/440 | 17.3/440 | 17.3/440 | 17.3/440 |
| (D) FRONT CENTER | |||
| 25.5/647.8 | 25.8/654.1 | 26.5/673.6 | 27.3/693.3 |
| (E) WHEELBASE | |||
| 42.5/1078.4 | 42.7/1084.8 | 43.5/1104.4 | 44.3/1124.2 |
| (F) BB DROP | |||
| 2.8/70 | 2.8/70 | 2.8/70 | 2.8/70 |
| (G) HEAD TUBE LENGTH | |||
| 3.9/100 | 4.3/110 | 4.9/125 | 5.7/145 |
| (H) SEAT TUBE ANGLE | |||
| 74° | 73° | 73° | 73° |
| (I) HEAD TUBE ANGLE | |||
| 71° | 72° | 72° | 72° |
| STAND-OVER HEIGHT | |||
| 27.4/695.7 | 28/713.2 | 30.5/773.7 | 32.2/817.4 |
| HEIGHT RECOMMENDATION | |||
| 5’3"-5’9"/ 1.6-1.75m | 5’8"-6’/ 1.73-1.83m | 5’11"-6’3"/ 1.8-1.91m | 6’3"-6’7"/ 1.91-2.01m |
Не испытывающим проблем с разговорным английским рекомендуется к просмотру видео с выставки Interbike 2009 (осторожно, фетиш-маркетинг: слова «carbon» и «frame» употребляются более 9000 раз):
Рама поступит к официальным дилерам Niner Bikes (которых в России не наблюдается) в конце зимы 2010 года и будет продаваться по цене $1899. Будут доступны четыре ростовки (S/M/L/XL) и два цветовых решения — ’Tang’ и ’Vana White’.
Если вы всегда хотите быть в курсе новинок велоиндустрии, но испытываете проблемы с прочтением первоисточников на английском, вам на помощь всегда придут пофессионалы из бюро переводов ( http://www.bues.ru/ ) «Экспресс» с высоким уровнем языковой и узкоспециальной компетенции.